Меню

Почему машины ездят с аварийкой

MishGane › Блог › По поводу и без. Как надо пользоваться «аварийкой»?

У российских водителей есть такая привычка: включать аварийную сигнализацию по любому поводу или вообще без него. Большинство из нас, вопреки ПДД, воспринимают эту функцию исключительно как способ общения с соседями по потоку.

А зачем вообще нужна «аварийка» — кто ее придумал и для чего? Если судить по поведению сограждан, ответ на этот вопрос будет радикально отличаться от варианта, который прописан в ПДД.

Как обычно бывает? Едешь себе задним ходом по автомагистрали (в нарушение ПДД, между прочим). Что делать? Включи «аварийку», с ней зад твоей машины приобретает противоударные свойства и ты сам получаешь «20 баллов» в качестве бонуса при общении с автоинспектором.

Перегородил своим «корытом» (извините, очень надо) выезд из двора? Воспользуйся «аварийкой», она дает тебе исключительные права, включая право считать твою машину нематериальным объектом, сквозь который можно пройти насквозь.

Припарковался так, что всем вокруг приходится объезжать твое авто, в связи с чем на дороге собралась пробка? Немедленно жми на красненькую кнопку включения: мигающие желтые огоньки резко повысят настроение водителей, каждый из которых будет радостно махать тебе рукой, прося прощения за потерянное им время в созданном тобой дорожном заторе.

Встал «на чуть-чуть», не заплатив денег на платной парковке? Включай аварийную световую сигнализацию. Это же известный медицинский факт: парконы от ее мигания немедленно слепнут, а штрафная квитанция превращается в поздравительную открытку!

Отчебучил какой-нибудь фортель в потоке, заставив других водителей шарахаться по сторонам и экстренно тормозить, чтобы избежать столкновения? Помигай «аварийкой» и они немедленно отпустят тебе твои грехи, перестанут втыкать матюки тебе в спину.

В большинстве случаев, завидев вдалеке мигание аварийной световой сигнализации, с 90-процентной вероятностью можете утверждать, что там имеет место пример откровенного водительского свинства или идиотизма.

ПДД крайне лаконично перечисляют случаи, когда можно пользоваться «аварийкой». Пункт 7 Правил дорожного движения гласит: «Аварийная сигнализация должна быть включена:

— при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

— при ослеплении водителя светом фар;

— на буксируемом механическом транспортном средстве и при при посадке-высадке детей в транспортное
средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей».

Причем, «при остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации следует незамедлительно выставить знак аварийной остановки». То есть без этого знака мигающая «аварийка» вообще ничего не значит и никого ни за что не извиняет!

источник

Когда возникает необходимость воспользоваться аварийной сигнализацией?

  • Когда возникает необходимость воспользоваться аварийной сигнализацией?
  • 1. Когда включается аварийка: перечисляем все нестандартные ситуации, прописанные нотой закона.
  • 2. Что скрывает кнопка аварийной сигнализации и как она устроена.
  • 3. Схема аварийной сигнализации: подсказка на случай возникновения неисправностей.

Аварийная сигнализация обязательна для каждого автомобиля, поскольку она несет очень важную функциональную обязанность – сообщать другим участникам автодорожного процесса о возникновении непредвиденной поломки. Включается она с помощью кнопки, после чего сразу же зажигается четыре указателя поворота и два повторителя. Однако наши водители часто не вникают в подробности того, когда и зачем необходимо включать аварийную сигнализацию. Чтобы вам также не пришлось относить себя к числу таковых, мы хотим вас ознакомить с особенностями этой системы более подробно.

1. Когда включается аварийка: перечисляем все нестандартные ситуации, прописанные нотой закона.

Прежде чем перейти к списку нестандартных ситуаций, когда правила дорожного движения обязывают водителей включать аварийную сигнализацию, давайте разберемся, что же она собой представляет. В любом автомобиле, независимо от года выпуска и страны производителя, есть кнопка аварийки, после нажатия которой включается сразу шесть световых габаритов. Цвет этих габаритов – оранжевый. Постоянно мигающий свет указывает другим водителям на то, что с автомобилем произошла какая-то нестандартная ситуация или поломка. То есть такой автомобиль представляет опасность, и при виде мигающей аварийки другие водители также обязаны сбросить скорость и осторожно объезжать ваше авто.

Каждый водитель обязан включить аварийную сигнализацию на своем автомобиле в том случае, если он попал в одну из нижеперечисленных ситуаций:

1. Если из-за какой-то поломки или плохого самочувствия он вынужден остановиться прямо на дороге во время движения. Очень важно, чтобы аварийный сигнал зажегся до того, как автомобиль совершит полную остановку, иначе в него могут врезаться другие авто.

2. Если водителя вынуждает остановиться работник полиции, или же его ослепил едущий на встречу автомобиль (об этом мы еще упомянем).

3. Если автомобиль движется при наличии технических неисправностей, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, и при этом движение в таком состоянии не запрещается правилами.

4. Если ваш автомобиль буксируется другим транспортным средством, Ввы также должны сообщить об этом другим водителям при помощи аварийной сигнализации.

5. Если транспортное средство перевозит детей (и об этом свидетельствует наличие специальной таблички «Дети») и совершает их посадку или высадку.

6. Если транспортные средства движутся колонной, и одно из них вынуждено остановиться и включить аварийку, все остальные обязаны сделать то же самое.

7. Если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие.

Однако существуют ситуации, когда включения одной аварийной сигнализации мало. Очень часто вместе с ней водитель должен выставить специальный знак «аварийная остановка». Знак этот также может быть заменен на красный фонарь, если такой имеется. Он должен мигать, как и аварийка. Устанавливать аварийный знак или фонарь необходимо на расстоянии не ближе чем 20 метров к вашему автомобилю, если вы остановились в населенном пункте. Если же аварийная остановка произошла за городом на открытой трассе, то устанавливать такой сигнал нужно не ближе, чем за 40 метров. А нужно это делать только в двух случаях:

Читайте также:  Почему на монетах крылья опущены

1. Если произошла авария. В таком случае ваш автомобиль может стать не только помехой для движения других авто, но и нести реальную угрозу их безопасности, о чем другие водители должны узнать, только начав приближаться к вам.

2. Если вы были вынуждены остановить авто в месте, где ограничена видимость дороги. В таком случае аварийный знак необходимо устанавливать за 100 метров от автомобиля хотя бы в одну сторону от него, хотя в идеале его необходимо устанавливать и спереди, и сзади.

Нередко случается и такое, что в случае поломки водитель не может даже сообщить об этом при помощи аварийки, поскольку она также выходит из строя. В таком случае используется только аварийный знак или только мигающий красным фонарь. Устанавливать их нужно следующим образом:

Сзади на автомобиль, если возникли ситуации, прописанные выше в пунктах 3,4 и 5.

В том случае, если остановка была произведена в условиях ухудшенной видимости, то аварийный знак или фонарь устанавливаются только с той стороны, с которой видимость является наихудшей.

Очень важно, чтобы свет от красного фонаря, который вы собираетесь использовать вместо аварийной сигнализации или знака, был хорошо виден как днем, так и ночью. От этого напрямую зависит то, смогут ли вас увидеть и правильно понять другие водители.

2. Что скрывает кнопка аварийной сигнализации и как она устроена.

Световая сигнализация на автомобилях появилась достаточно давно, поскольку насколько бы примитивными ни были первые автотранспортные средства, о безопасности их конструкторы думали в первую очередь. Первая аварийная сигнализация из следующих элементов:

– переключатель, который обычно располагался под рулем автомобиля;

– тепловой биметаллический прерыватель, благодаря которому лампы аварийки срабатывали с определенной периодичностью, то есть обеспечивался мигающий эффект;

– световые показатели поворотов, то есть непосредственно фары, которые выполняли функцию аварийных сигналов.

Сегодня же конструкция аварийки более сложная. В первую очередь, включается она не рычагом, а простой кнопкой, которая передает сигнал на специальные монтажные блоки. В самих блоках содержатся реле каждого габарита и, естественно, их предохранители. Сложно сразу не обратить внимание на то, что современное устройство обладает рядом недостатков, хотя и является более совершенным по своей сути.

В частности, речь идет о возможности случайного обрыва или же перегорания какого-нибудь участка электрической цепи. Более того, перегорание может случиться непосредственно в самом блоке аварийки, что очень сильно осложняет процесс его ремонта, поскольку требует вмешательства в целостность всего блока. В некоторых случаях приходится полностью менять блок, что стоит немалых денег.

Сама же кнопка аварийки ничем особенным не отличается. К ней подходят провода, которыми она соединена с монтажными блоками и с реле. Единственная ее особенность – она не выключается автоматически. То есть, если вам удалось исправить поломку и вы можете продолжать безопасное движение, вам необходимо будет самостоятельно выключить мигающие габариты. А вот включаться самостоятельно эта кнопка может. В частности, если автомобиль попадает в сложную ситуацию, которая фиксируется бортовым компьютером, который может самостоятельно подать соответствующую команду на реле фар. Однако подобное возможно лишь в том случае, если вследствие аварии не были нарушены какие-либо соединения электрической цепи.

3. Схема аварийной сигнализации: подсказка на случай возникновения неисправностей.

Как и любое другое устройство, аварийная сигнализация автомобиля может выйти из строя. В таком случае, первое, за что необходимо будет взяться водителю, – это пройтись по всей схеме сигнализации и отыскать место, где произошел разрыв цепи.

Начать следует с того, что современная схема аварийной сигнализации состоит из очень большого количества соединительных проводов. Но ее самая главная отличительная особенность по сравнению с прототипами заключается в том, что подпитывается она не от автомобильного аккумулятора, а от собственной аккумуляторной батареи. Благодаря этому аварийка может функционировать даже в тех случаях, когда сел аккумулятор авто или же выключено зажигание (то есть, когда машина стоит на стоянке). В таком случае все лампы аварийной сигнализации будут соединяться между собой при помощи контактов кнопки сигнализации.

Разберемся более детально, как же работает цепь питания аварийной сигнализации, когда она включается в обычном режиме от нажатия кнопки:

– от аккумуляторной батареи на контакты монтажного блока подается напряжение;

– через предохранитель напряжение дальше движется на выключатель аварийки автомобиля;

– выключатель во время нажатия кнопки соединяется с блоком, благодаря чему напряжение обратно пересылается на монтажный блок и уже от него передается на реле-прерыватель поворотов, которые не просто зажигаются, а начинают мигать.

Отдельно стоит рассмотреть и цепь нагрузки, которая немного отличается от вышеописанной:

– во время нажатия кнопки контакты и реле аварийной сигнализации замыкаются между собой (поскольку они соединены между собой электрической цепью);

– благодаря этому между собой соединяются абсолютно все необходимые для включения аварийки габариты;

– благодаря наличию контактов выключателя аварийной сигналки, параллельно с включением основных ламп, зажигается и контрольная лампа.

Несмотря на всю кажущуюся простоту схемы аварийки, она имеет очень много нюансов. В частности, ее включение осуществляется посредством множества проводов, которые растянуты практически по всему периметру автомобиля. это очень сильно усложняет процесс ремонта аварийки. В связи с этим, очень важно постоянно следить за ее состоянием и не допускать поломок. Не стоит забывать о важности аварийной сигнализации: очень часто она спасает жизнь не только другим участникам дорожного движения, но и вам самим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Читайте также:  Кангбаши почему никто не живет

источник

Sashka412 › Блог › Правила “морганий” фарами и аварийкой на дорогах!

Азбука моргания фар на дороге/Знайте как таблицу умножения!

=ГЛАВНОЕ!= Соблюдение ПДД (перестроение, поворот, соблюдение освещения в тёмное время суток, скоростной режим и т.д. и т.п)

0 ! Включение аварийки на 1-2 секунды — “СПАСИБО” или “ИЗВИНИ” (встречается вариант поворотниками — “левый”-“правый”, “левый”-“правый”, если аварийка расположена неудобно). Желательно бы и отвечать тем же в знак благодарности. Лишней вежливости не бывает )
Если аварийку включили на длительное время, значит у этого авто чрезвычайная ситуация (что-то неисправно, водитель ослеплён, болит голова, живот и т.п).

1. Два коротких дальним светом: впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность (бурелом, ДТП и т. п. Другой вариант “осторожно, авария” — является 3 долгих сигнала дальним) /ответом благодарности служит поднятие руки/. Ночью возможно и ещё одно значение — “ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ!”.

2. Один длинный дальним:
— в спину: “ДАЙ ДОРОГУ!”. Аналогичное значение — серия коротких в спину;
— в лицо или в бок: “ПРОПУСТИ!”. Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.

3. Один короткий дальним в лицо или в бок: “ДАВАЙ, ПРОПУСКАЮ!”. Может быть ответом на предыдущий пункт (п. 2). Встречается интерпретация только жестом рукой или совмещённо: рукой и этим сигналом.

4. Серия (от 3-х и более) коротких дальним:
— встречному потоку машин, если вы поворачиваете налево: “ПРОПУСТИТЕ, МНЕ ПОВЕРНУТЬ НАДО!”;
— в спину впереди идущего ТС: “ПРОПУСТИ!”;
— на перекрёстке зазевавшемуся впереди водителю “ПОЕХАЛИ, НЕ СПИ!”

5. Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
— левым: “Hе вылазь, впереди встречный!”;
— правым: “Давай, жми на газ — впереди свободно!”
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель “наступающего на пятки” транспортного средства ситуацию впереди.

6. Правилом хорошего тона считается в ответ на п. 4 после обгона несколько раз моргнуть аварийкой: “Спасибо!”. Приятно иногда, услышать после этого в спину короткий гудок (или короткий дальний свет): “Да ладно… “.

7. Аналогично п. 6 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись с левой полосы.

8. При движении ночью, если тебе светанули в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
— не выключен дальний свет;
— либо что-то у тебя на так. Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.

9. Впереди идущая машина включила аварийку. Варианты значения:
— у вас включен дальний свет, либо ваши лампочки слишком яркие. Проверьте включен ли дальний. Если нет, то лучше или отстать от машины на большую дистанцию, либо обогнать. Во втором случае впереди идущее ТС снижает скорость, а то и останавливается на обочине;
— что-то случилось у “ведущего” (впереди идущего ТС). Будет не лишним при обгоне спросить его о необходимости помощи (открыть окно, спросить жестами).

10. Несколько коротких нажатий на тормоза — “УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!” Или вы, или вас слепит свет позадиидущей машины.

11. Одиночное короткое “бибикание” — “СПАСИБО!” В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое — аварийкой.

12. Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.

13. Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.

14. Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.

15. Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.

16. Рука водителя указывает на дверь автомобиля — одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.

17. Перед обгоном можете коротко мигнуть дальним, тем самым, показывая впереди идущей машине, что сейчас пойдёте на обгон.

18. На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало (это тоже не все соображают, хотя об этом в правилах чётко сказано).

19. Выключение-включение фар — “ТЫ ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ”. Применяется в вечернее время, когда нужно выполнять требования ПДД о включении ближнего света.

20. И в тумане, и ночью желательно ведущий с ведомым должны меняться местами каждые полчаса. Это легко даже с незнакомым (если у того соображалка есть встроеная) — обогнал — подмигнул аварийкой, типа “спасибо-теперь я”, как устал — опять пару раз моргнул аварийкой и правым поворотом.

21. Если заметили камень или сторонний предмет между скатами грузовика / фуры — покажите водителю тяжеловоза дулю. Это может быть опасно, если камень вылетит в лобовое позади идущему транспорту.

22. Водителю, забывшему выключить поворотник, можно поморгать поочередно левым, правым поворотником. Ещё один вариант — высуньте руку в окно, в верх и покажите указательным и большим пальцем контакт или сжимая кисть в щепотку и разжимая.

Читайте также:  Почему на земле вымерли динозавры

23. Если вы видите, что фура показала левый поворот, чтобы совершить обгон на подъеме, то убедительная просьба — ей в этом не мешать, а пропустить. Груженую машину на подъеме очень трудно разогнать, а “посадить” — затормозить очень легко.

24. Когда впереди на встречном движении машина выходит на обгон и расстояния до Вас вроде бы достаточно, но машина начинает коротко мигать дальним светом. Означает сие, что на обгоне две или более машин. В светлое время суток такое редко увидишь, а вот в темное и при осадках, когда оценить расстояние до встречных тяжело — случается. Частенько так выходит, когда две машины идут вместе. Ведущий зачастую выходя на обгон может понять, что ведомый не успеет только когда этот обгон начнет. Ведомый же, видит только габариты ведущего и надеется на него и вообще не подозревает о сложившийся ситуации.

25. Вы обогнали, успешно перестроились, а впереди идущая машина чуть берет вправо, мигает сначала левым поворотником два раза, потом правым тоже два раза — это означает “обгоняй, ты влез в колонну”.

26. В Европе, просто взято за аксиому: на автобанах впереди идущие машины начитают мигать аварийкой. Означает “впереди препятствие (пробка), резко снижаю скорость”.

Замечание №1. Как правило, “подснежники” и “чайники” понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной “азбуки” чревато непредсказуемыми последствиями.

Замечание №2. П. п. 5, 6 и 7 — “вытворяются” на трассе.

Замечание №3. Применение аварийки (см. п. п. 6 и 7) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Замечание №4. Относительно предупреждения ГАИ возможны и такие варианты: “Замечала, что если гаишники с радаром нашу полосу вылавливают, то светят 2 сигнала дальним, а если стоят уже с клиентом или другую сторону пасут, то один”.

Замечание №5. При том, что вы можете знать эти негласные правила и образцово выполнять их, вы не застрахованы на 100% от некоторых мерзких типов, которые могут насолить вам ложным сигналом-подставой. Так что ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ и ещё раз ВНИМАНИЕ на дороге. Решайтесь на манёвр, когда у вас есть хороший обзор на дороге (прямая, а не изгиб и не поворот), подходящие погодные условия, нормальное дорожное покрытие и когда ТТХ вашей машины и ваш опыт позволяют совершить манёвр.

1. Не забывайте о “благодарности” на дороге. Это не только поднимает настроение (!), но и резко увеличивает желание делать “реверансы” на дороге другим (ещё раз !). Не забывайте, что вы, как и другие, любите, когда вас блгодарят.

2. Будьте внимательны не только к себе, но и к другим. Представьте, у вас подтекает масло (бензин, спустило колесо и т.д. и т.п) и вы можете оказаться в трудной ситуации. А когда вас хотя бы предупредили: бибикнули при обгоне / опережении, показали, что у вас что-то не так и т.п. — то и проблемы может вообще не быть. Аналогичное случается у всех. Помогите им.

3. На дороге все равны. Буть ты трижды блатной — и на тебя найдётся болт с левой резьбой. Сегодня ты, а завтра тебя. Не покажет дальнобойщик, что спереди встречка, вот тогда и будешь объяснять Всевышнему, откуда ты такой хороший.

4. И, главное, помните — всё возвращается. Как относитесь вы, так отнесутся и к вам. А неследующие этому правилу — пусть постигают всё своим лбом и карманом.

P.S. Решил добавить шаблоны “посылок” ГАИ от приставаний, типа, “а что это Вы фарами сигналы подаёте?”

1. “Я перепутал рычаг омывателя стёкол с дальним светом”.
2. “Извините, перепутал вас с моим знакомым”.
3. “Не на ту кнопку нажал”.
4. “Уворачивался от камня (выбоины) и случайно зацепил”.
5. “Вы знаете мне показалось, что Вы заснули за рулем и сейчас на меня поедете вот и сигналил Вам”

источник

Езда с включенной аварийкой

  • рядовой пользователь

1. возможно реально что-то сломалось
2. куда-то очень опаздывает

Не думаю что тенденция, просто случай.

  • рядовой пользователь

Сообщение отредактировал Calculator: 16.09.2013 – 13:41

  • Online

  • рядовой пользователь

  • рядовой пользователь

  • рядовой пользователь

  • рядовой пользователь

Для безопасности то понятно.

А вот если по трамвайным путям с аварийкой или по встречке? Как бы извините за нарушения мне очень нннадо?

Сообщение отредактировал UNDERGROUND: 16.09.2013 – 15:33

  • We may be sweet, but we’re oh so naughty

  • мягкая и пушистая

  • почтенный теронозавр

  • форумчанин со стажем

  • Перевозчик

  • мягкая и пушистая

и без них каждый день так на дорогу приходится выезжать и от кого угодно чего угодно ждать. ибо “дак это Пермь”(с)

  • почтенный теронозавр

  • Чукча не читатель, чукча писатель

Черная Рысь (18.09.2013 – 08:57) писал:

  • только плюсики

точно-точно применяют. от троих знакомых девочек слышала, но девочки то вообще в разных городах живут. похоже в автошколах тенденция ткая.

  • Все чудесатее и чудесатее

Совершенно тут с Вами согласна, когда училась советовали во всех случаях включать аварийную сигнализацию, надо оно или нет, так, для полной уверенности.
Где то в интернете фильм обучающий есть, в котором инспектор ГАИ так и говорит делать.

А вот тут я с Вами уже не согласна. Много было уже обсуждений на тему что не только, как Вы выражаетесь, бабьё неуверенно чувствует себя на дорогах в первые дни, но и сильная половина человечества тоже.

источник

Adblock
detector